Die Schnellzug Lok 01 118 des Vereins Historische Eisenbahn Frankfurt (HEF), war an Fronleichnam, 4. Juni 2015, zu Gast bei der Dampfbahn FrĂ€nkische Schweiz (DFS) in Ebermannstadt. FĂŒr mich AnlaĂ und Ansporn, einige Videosequenzen einzufangen.
Mein kurzer Video-Blitz beginnt um 11:10 Uhr mit der Einfahrt des Sonderzuges in den Bahnhof Forchheim. AnschlieĂend legte ich mich in Kirchehrenbach auf die Lauer, konnte im Verkehrsstau vor dem BahnĂŒbergang in Ebermannstadt das RĂŒcksetzmanöver* des Sonderzuges sehen, beobachtete die Ankunft und Abfahrt des planmĂ€Ăigen DFS-Zuges mit der V36 123 und konnte die 01 118 auf der Heimfahrt, Tender voraus, im Bahnhof Forchheim noch einmal vor die Kamera bekommen.
Das stimmungsvolle Foto „01 118 im Bahnhof Ebermannstadt“ stammt von Martin Kopp, der es mir freundlicherweise zur Veröffentlichung zur VerfĂŒgung stellte. Herzlichen Dank.
Doch zunĂ€chst noch einige Eckdaten der „alten Dame“, die sich in einem top gepflegten Zustand zeigte:
- Alter 80
- Gewicht 171 Tonnen
- LĂ€nge ~24 Meter
- Höchstgeschwindigkeit 130 km/h.
*Meine MutmaĂung im Begleitkommentar des Videos ist nicht korrekt, die korrekte BegrĂŒndung fĂŒr das Manöver mailten mir unabhĂ€ngig voneinander Arne Erdmann, ZugfĂŒhrer bei der DFS und als Lotse auf der 01 118 im Einsatz und Stephan SchĂ€ff, Pressesprecher der DFS. Hier also die korrekte Beschreibung des warum und wie:
Zugfahrten von und nach Forchheim sind aus betrieblichen GrĂŒnden nur in und aus Gleis 1 zugelassen, d. h. eine Einfahrt von Forchheim direkt in den Bahnhofsteil der DFS wĂ€re zwar weichentechnisch möglich, wĂŒrde aber wohl Ărger mit den Aufsichtsbehörden nach sich ziehen, da hier fĂŒr den Zug kein gesicherter Fahrweg im Sinne einer signaltechnisch verschlossenen FahrstraĂe möglich ist.“
Die Zugfolge zwischen dem Sonderzug und der regulĂ€ren Agilis-Fahrt war zeitlich gesehen sehr knapp. „Um Zeit zu sparen und damit die Reisenden gar nicht erst auf die Idee kommen auszusteigen, halten wir bei solchen Fahrten direkt hinter dem BahnĂŒbergang an, damit ist die Zugfahrt beendet (das Gleis 1 des Bahnhof Ebermannstadt beginnt signaltechnisch an der Trapeztafel aus Richtung Forchheim) und wir können nach dem ZurĂŒcksetzen und Umstellen der Einfahrweiche als Rangierfahrt in den DFS-Teil fahren. Dort erfolgt dann auch der Ausstieg der Reisenden. Die Weichen werden wieder verschlossen und die Abstellmeldung an den Fahrdienstleiter nach Forchheim gegeben. Erst jetzt darf der Agilis die Fahrerlaubnis bis zum Endbahnhof Ebermannstadt erteilt werden.
Die Sicherheit der FahrgĂ€ste beim Aussteigen spielt natĂŒrlich auch eine Rolle (Gleis 1 hat nur 80 m BahnsteiglĂ€nge, Gleis 2 und 3 mehr als 140 m), der Hauptgrund fĂŒr das Manöver ist aber die ausschlieĂliche ZulĂ€ssigkeit von Zugfahrten nach Gleis 1.
Danke an Arne und Stephan fĂŒr die AufklĂ€rung und nun viel SpaĂ beim Anschauen des Videos.